Aproveitando uma deslocação recente a Lisboa coloco algumas fotos da nova expansão do Metro de Lisboa, de São Sebastião, na Linha Azul, à Alameda na Linha Vermelha, passando pelo Saldanha, na Linha Amarela; Uma verdadeira Linha Transversal. Inaugurada mesmo a tempo das bodas de Ouro do Metropolitano de Lisboa. Brevemente, será inaugurada a extensão ao Aeroporto de Lisboa, passando pela Portela, Moscavide, Encarnação e....Aeroporto. Fiquem atentos!

Para aquecer estes dias sombrios de Inverno, coloco algumas fotos solarengas do meu Porto e de Gaia.

40 anos depois do encerramento do encerramento do serviço de passageiros a Linha de Leixões reabriu no dia 10-09-09. Um dia, e uma decisão históricos. Para já só até Leça. Dentro de meses até Leixões com paragem também no hospital de S. João e no polo industrial das Arroteias. Estive numa das primeiras viagens e voltei lá dias depois. Espero que gostem e comentem.

Como prometi, coloco as fotos da segunda parte da nossa viagem, entre Sernada e Aveiro. Espero os vossos comentários e desde já levanto o véu para a próxima colecção que será sobre a Linha da Leixões e a inauguração do serviço de passageiros entre Ermesinde e Leça do Balio.

O Ferrovias vai crescer, tornar-se mais completo, algo mais que apenas uma galeria de fotos.Com custos para o autor e vantagens para os visitantes. Quer ajudar? em breve, começaremos a aceitar doações via Paypal e MbNet. Até já.

Ferrovias is growing up. In features and possibilities.More than a simple photo gallery.With some costs for the author and more advantages for the vistors. Want to help?Soon, We will be accepting Paypal or MBnet Donations.See you soon.

Realizei recentemente um velho desejo, o de entrar em Espinho e sair em Aveiro...pela Linha do Vouga e no mesmo dia.

Finalmente fui e juntamente com alguns amigos, fizemos a Linha do Vouga de uma só vez, com pausa em Sernada para almoço.

Devido à quantidade fotos, dividi a viagem em duas partes: Espinho - Sernada e Sernada - Aveiro. Obrigado desde já pela vossa visita e espero que apreciem a primeira parte.

Fui no passado dia 13 de Junho conhecer a Exposição de Modelismo de Braga que se dividiu entre a Estação a casa da Juventude e uma conhecida loja de modelismo.
É espantosa a precisão e o detalhe de cada peça exposta. Foca aqui a parte ferroviária da Exposição, entre as várias áreas do Modelismo de miniatura que compunham a exposição.

Quero ainda deixar um grande obrigado a Gabriel Fernandes pelo apoio prestado durante a visita.

Hesitei no título. Sempre que se perde a esperança em reabrir uma via-férrea é sempre preferivel manter o percurso presevado do que vê-lo ser devolvido ao mato.

Recordo ainda os troços não preservados recuperando os vestígios ferroviários.

Espero que gostem.

Não pela qualidade fotográfica mas pelo valor documental, deixo as fotos registadas no fim de semana em que foi implementada a Sinalização automática em S.Bento tornando Campanhã o terminal de todos os comboios urbanos nesse fim-de-semana. Para a posteridade

Uma semana antes de celebrar o Centenário da linha do Tâmega, viajo até Amarante. Comparando com a viagem que fiz à 3 anos atrás a Linha encontrava-se em muito melhor estado hoje que há 3 anos atrás...até ser encerrada juntamente com a Linha do Corgo, no Inicio de Abril de 2009, três dias após festejar o aniversário

Aguardo os vosso comentários

No final do anos 20 do séc. XX, um grupo de empresários avançou com um linha de caminhos de ferro de via estreita ligando a Régua a Lamego. Era ainda a extensão natural da Linha do Corgo desde Chaves. Nos anos trinta a mesma foi abandonada, devido à II Grande Guerra mas também devido impasse com um proprietário agricola que se opôs à passagem do comboio. Faltavam apenas os Carris...

Esta colecção recolhe os vestigios de uma Linha que não tendo chegado a ser tem mais vestigios que algumas das Linhas de Caminho de Ferro hoje encerradas.

Aguardo os vossos comentários

EStive recentemente em Lisboa e aproveitei para documentar o ultimo troço da primeira fase do MTS até Cacilhas. Uma autentica revoçução na mobilidade. No fim só uma pergunta ficou: Porque demoraram tanto tempo?

De seguida, a segunda parte das incursões do Grupo PTG por locais a estrear como a Siderurgia Nacional, no Seixal ou o Terminal Logístico.

Um muito Obrigado a Eduardo Baleizão pela cedência das Fotos desta colecção

No ano em que completam dez anos sobre as viagens turísticas em Portugal, realizou-se mais um passeio, morno, por falta de atrativos, deste grupo de entusiastas entre o dia 31 de Janeiro e 2 de Fevereiro.

Um Muito Obrigado a Eduardo Baleizão pela cedência das fotos sem as quais esta colecção não teria sido possível.

Fotografei o ultimo dia da linha do Norte em Espinho, à súperficie, e um dos primeiros dias de Espinho , Abaixo da Superfície; a nova estação subterranea de Espinho.

Durante alguns dias o site esteve em baixo devido a problemas no servidor, no início de 2009. Devido à vida profissional, não pude actualizar o Ferrovias com a frequencia habitual. No entanto, vou tentar actualizá-lo pelo menos duas vezes por mês. Obrigado pela Vossa fidelidade. O autor

Recentemente investiguei o que resta do velho traçado do C.F.G. entre a estação da Maia, e a Senhora da Hora, verdadeiro entroncamento da V.E. e actualmente, Dividido entre as Linhas da Póvoa e do Ismai.

Nova Série de fotos, com un Especial Saludo a Gaston y Juan cArlos Gonzaléz por sus estupendas fotos.

Lá, onde o material circulante português Ganhou nova vida.

Fomos explorar o que resta do extinto Caminho de Ferro do Porto à Póvoa e Famalicão.

Um património ao abandono, ocasionalmente transformado em ecopista.
Fica a memória.

Recentemente fui, com um agrande amigo, Pesquisar o passado e o presente desde Gaia e o célebre comboio de Cremalheira que até à decada de quarenta do século passado ligou as Devesas à ribeiira de ~Gaia, até Pedrouços, uma estação da qual já so resta a Passagem de Nível.

Au Revoir Linha do Tua.

Esta colecção no seu todo homenageia a Grandeza da Linha do Tua, um dia depois de mais uma sabotagem provocando novo acidente.

Porque eles não vão parar, em nome de um interesse maquiavélico, enquanto não assassinarem a Linha do Tua. Brunheda, Trás os Montes, 23.08.2008

Só, porque dispensa apresentações a linha ferroviária mais fascinante do país, incrustada nas serranias de Trás-os-Montes, ligando Bragança ao Tua. Parte um, a descida.

Antes de a Metro do Porto ter tomado conta das Vias Estreitas ao Redor do Porto, as UDD 9630 e a C.P. Ligavam a Trindade a Guimarães passando pela Maia.
Deixo a recordação do Caminho de Ferro da Sra da Hora à Trofa e daí...a Guimarães ou Póvoa de Varzim via Famalicão, "in the old days".

(por razões logísticas as fotos estão por ordem cronológica e não de percurso, daí seguir os números que ordenam o percurso.)

num destes dias fiz um dos troços , na impossibilidade de fazer a linha toda no mesmo dia,da linha do Vouga onde ainda não tinha viajado.É o troço com mais circulações diárias levando cerca de 20 minutos a ligar as duas cidades.

Pegámos e lá fomos até à Galiza. uma versão extendida do Minho, e com uma ria fantástica, bem como Vigo, cidade que quase parece irmão do Porto. no fundo, uma descoberta e um desejo de voltar.

uma semana após o desfile do Carro Elétrico no Porto, é a vez de a Carris em Lisboa e pela primeira vez organizar um desfile e trazer os seus elétricos para a rua. E com asinalável sucesso. Obrigado Carris e até pró ano

Dia 10 de Maio realizou se o anual passeio do Carro elétrico no Porto.
Desde Massarelos onde se localiza o Museu até à Batalha, no Centro da Cidade. Um dia memorável.

Visitámos recentemente um caminho de ferro mineiro, o da Mina de São Domingos;

Um complexo imenso que começando nas minas de São Domingos, Descia a Santana de Cambas para inciar ai Uma ingreme Subida e outra acentuada descida até ao Porto de Mar do Pomarão. foi o primeiro verdadeiro caminho de ferro industrial em portugal, na década de 50 do Séc. XIX. Ainda hoje, se respira imponencia, 50 anos após a extinção da exploração.
ficam algumas fotos dessa incursão e um agradecimento muito especial a Carlos gomes, camarada que cedeu algumas fotos para compôr esta colecção

Como não há ida sem volta e já almoçados regressamos. Já na Régua...Vamos a Lamego?

Num dia maravilhoso, luminoso, ficámos estarrecidos com a beleza da linha de via estreita do Corgo. Ideia excelente do meu grande amigo Afonso Rocha que sugeriu na hora. "Subamos, Subamos a Vila Real que tu nunca viste nada igual"

Algumas fotos, cortesia de Eduardo Baleizão e José Sousa ilustram a azáfama crescente no Poceirão entre material de vários operadores e, a estrela da Festa, a LE 4701

ou à Trofa, in the old day´s. Na foto da ultima estação,ISMAI, que segue desde o Castêlo da Maia o traçado original, pode ver se o que resta da antiga linha

numa viagem recente, pelas ex- vias estreitas da Póvoa e Maia, deixo a primeira parte, em que fui à Póvoa e ao Aeroporto Sá Carneiro. Na próxima semana, coloco a Viagem pela ex- "Linha da Trofa"

Inesquecível. ficará para a história o dia 16-02-2008. Foi o dia em que o Túnel do Rossio reabriu, primeiro com a pompa habitual em actos públicos e, de seguida ao público em geral. Documento ambas e recomendo uma visita às exposições patentes na gare

pouco depois de chegadas à terra das pampas, foram atribuidas à FerroBaires, sendo a 1931 usada no trajecto entre Buenos Aires e Bahia Blanca;
Que contraste entre o material Argentino e as Alsthom, com o seu Guarda vacas caracteristico...retratos da nova vida das 1931 e 34 , bem como do material Ex-CP.
para concluir esta colección no teria sido posible sin la preciosa ayuda de gastón gonzález,juan carlos gonzález y pablo salgado. muchas gracias a los autores por la cedencia de las fotos.

Foi em ambiente de festa, toldado no final por um detalhe não previsto ao destruir um acesso apra deificientes na via 1 de Sintra.
Fica o registo de um momento histórico, do que foi o dia a dia durante 40 anos. Na linha de Sintra. Agradecimento também a Bruno Castilho pela cedência

Num dia de Novembro fomos até Cáceres, registar o viver de uma linha férrea dormente

Após quase dois anos encerrado devido às obras de recuperação do Tunel do Rossio, o elevador da Glória reabriu com pompa e circunstancia no dia 18 de Setembro de 2007. Fiz a Primeira viagem comercial

Sob um sol Maravilhoso, a APAC levou a cabo uma viagem memorável, com a 2504. Ficam, para a posteridade as fotos proporcionadas pela 2504 e pela APAC, desde a Pampilhosa, a Vilar Formoso e , finalmente, Figueira da Foz.

como quem diz, a nossa terceira perda e os ecos da nova vida do material português na terra das Pampas;

mas também de material espanhol; ecos da revolução do Caminho de Ferro Argentino.

Até, após cumprir numa semana seis mil km´s, a nohab 113 ser considerada pela imprensa um " material moderno e de alta velocidade"

A terminar um muito obrigado (ou muchas gracias) aos autores das fotos sem os quais a publicação não teria sido possivel; Eduardo Baleizão, joão Balseiro,Gastón Gonzalez, Gabriel Castelo e Carlos Salgado de Crónica ferroviária. :-)

Coloco aqui as fotos do primeiro dia de trainspotting do grupo PTG, neste caso Sexta feira, com a estreia das Bombardier 1960 nos Algarves, em Faro. Agradeço desde já a cedencia das fotos a Emanuel Baleizão

No dia anterior `à ida a Ródão , O PTG viajou até Marvão, num dia simplesmente memorável que podia ter sido até Cáceres. Ficam as fotos e um grande obrigado a Emanuel Baleizão pela cedência das fotos.